HoogspanningsNet - alles over hoogspanning op het het

Hoogspanningstechniek

Hoogspanning en gezondheid?

Antwoord op alle vragen vind je bij het RIVM (NL) of het Departement Leefomgeving (B).

HoogspanningsNet behandelt dit thema met opzet niet zelf. (Waarom niet?)

Geknetter en gebrom?

Geen zorgen, dat is normaal.

crossing

22 oktober 2018 In januari hebben we al bericht over de bouw van twee nieuwe, gigantische kruisingsmasten bij Lillo in de Antwerpse haven in het kader van Project Brabo. Inmiddels is het zover, sinds een paar maanden is de bouw aan de twee megamasten begonnen. Een indrukwekkend schouwspel voor pylon geeks is aanstaande op de oevers van de Schelde.

Vervaarlijk steken de punten van de Y-top van een van de enorme hoogspanningsmasten in aanbouw richting de hemel op de linkeroever van de Schelde. Historisch gezien waren het Hollanders die liever de lucht ingingen in het Antwerpse havengebied, maar tegenwoordig zijn het de Belgen zelf die de weg naar boven niet schuwen. En eerlijk is eerlijk, de lucht ingaan is iets wat het hart van iedere pylon geek sneller doet slaan: hoe groter en hoe hoger, hoe mooier het is. Wat dat betreft is de Scheldekruising van Project Brabo (interactieve viewer) een droom die uitkomt. 192 meter hoog. 520 ton zwaar. En constructeur Herbosch Kiere heeft ingetekend voor een bedrag van 25 miljoen euro. Je kan van alles zeggen van Elia, maar lef kan ze niet ontzegd worden.

Zelfs in losse delen is het een indrukwekkend gezicht, getuige een fotoserie die Bavo Lens recentelijk maakte. Onder scherpe bewaking, maar desondanks uitstekend te bewonderen, staan de mastdelen te wachten op een indrukwekkende hijskraan. Maar wanneer het daadwerkelijke takelen gaat beginnen is bij HoogspanningsNet nog niet bekend.
Momenteel zijn de fundamenten aan het uitharden en hoewel we heel veel geschikt weer hebben gehad in de afgelopen burnsite– ..eh, de afgelopen zomer, biedt dat natuurlijk geen garantie voor de aankomende winter of het volgend voorjaar.

Illustratief voor het monsterformaat van deze masten is de constructieplaats zelf. Zelfs de losse subdelen van de mast zijn zo zwaar dat er tijdelijke fundamenten moesten worden geslagen om ze enkele maanden op te kunnen bewaren: gewoon op een paar bokjes op de grond zetten is niet mogelijk.

Wanneer er wordt aangevangen met takelen (en of we met een goed glas Belgisch bier en een warme jas van een indrukwekkende hijsklus kunnen genieten) is ons nog niet bekend. Zodra we wat vernemen laten we het weten.

Afbeeldingen: twee foto's uit een fotoserie gemaakt door Bavo Lens op de linkeroever van de Schelde. Onder scherpe bewaking staan mastdelen te wachten op de zware hijskranen, mastdelen die per stuk al groter zijn en meer wegen dan een gehele hoogspanningsmast elders in de haven.

19 januari 2018 Terwijl Nederland de schade opmaakt die de storm heeft aangericht (nu al 90 miljoen) en die wat zwaarder uitviel dan wat de meeste weermodellen dachten, kunnen we concluderen dat het hoogspanningsnet het er goed vanaf heeft gebracht. Nergens is een grote storing ontstaan.

Natuurlijk – altijd waait er wel ergens een boom of tak in een verbinding. Er waren in Overijssel en op de Veluwe enige tijd spanningsdippen. De 50 kV-verbinding Harderwijk – Nijkerk liep schade op aan een van de circuits, vermoedelijk ook hier door een boom. Maar voor het hoogspanningsnet was de storm toch vooral een demonstratie van robuustheid. Dat gaf hier en daar een bijna surrealistisch gezicht, zoals bij de grote waterkruisingen. Tom Börger trotseerde de wind en legde een indrukwekkende uitzwaai van de draden vast bij Dodewaard, boven de woest schuimende Waal. Wires in the Storm – hoe ons lage land heel stiekem toch geweldig mooi kan zijn. 
Op ons forum kan de hele fotoserie in een groter formaat bekeken worden.

17 januari 2018 In de Antwerpse haven is Elia bezig met het uitbreiden van het bestaande hoogspanningsnet. Tussen Zandvliet en Mercator wordt een bestaande 150 kV hoogspanningsverbinding vervangen door een zwaarder exemplaar van 380 kV. Ter hoogte van Lillo moet de schelde worden overgestoken. Dat gaat gebeuren met een nieuwe bovengrondse crossing – en wát voor een.

In de haven van Antwerpen is Elia bezig met het Project Brabo: verzwaren van het hoogspanningsnet in de vorm van het sluiten van een ringvorm van 380 kV via Zandvliet, Doel, Mercator en terug via Lillo naar Zandvliet. In principe staat daar vandaag de dag al bijna een ring, maar de oostelijke helft van het beoogde tracé is al in gebruik voor een 150 kV-verbinding. Men is nu van plan om het 150 kV-station Lillo en het achterhangende net te gaan aansluiten op twee nieuwe grondkabels vanaf Zandvliet en Oorderen, waarna het vrijgekomen bovengrondse tracé kan worden hergebruikt voor een nieuwe, zwaardere lijn van 380 kV.

Jammer van die 150 kV luchtlijn – we blijven nu eenmaal pylon geeks hier op deze website. Maar er komt wel een potente lijn met hetzelfde fraaie mastontwerp als dat van Stevin voor terug, dus er is in principe weinig aan de hand. Ook vanaf Mercator tot aan Liefkenshoek geen probleem. Maar bij Liefkenshoek ligt een obstakel van ruim een kilometer breed in de weg: de Schelde. Elia heeft besloten dat deze bovengronds zal worden overkruist. Omdat de scheepvaart een vrije doorvaarthoogte van minstens honderd meter gegarandeerd krijgt zijn er hele hoge grote masten nodig. In een persbericht kwam Elia gisteren met de details. Pylon geeks knipperden even met hun ogen – niemand had verwacht dat de nieuwe masten zó hoog zouden worden: 192 meter. Daarmee wordt het bestaande Beneluxrecord van 178 meter verbroken.

Met 163 meter zijn de masten van de crossing Lekkerkerk I uit 1970 de hoogste exemplaren van Nederland. In België is het huidige record 178 meter in de vorm van de crossingsmasten aan weerszijden van het Deurganckdock. Maar nieuwere waterkruisingen zoals de Nieuwe Waterwegkruising en de Noordzeekanaalkruising werden sindsdien als grondkabels uitgevoerd. De tijd van nieuwe grote crossings leek voorbij te zijn. Niets is minder waar: in de Antwerpse haven, waar de horizon toch geen factor is, verkreeg bovengrondse kruising de voorkeur. Elia schetst vooralsnog kruisingsmasten van het donau-ontwerp, zodat ze waarschijnlijk sterk gaan lijken op de andere, reeds bestaande Scheldecrossing tussen de kerncentrale en Zandvliet, maar dan nog een beetje groter.

Waarom Elia overigens niet gewoon combimasten toepast voor het stukje tussen Lillo en Oorderen (of anders voor Zandvliet – Lillo, dat kan ook) weten we hier bij HoogspanningsNet niet. In beide gevallen kan één van de twee 150 kV-verbindingen straffeloos meeliften met de nieuwe grotere 380 kV-masten, dat scheelt weer een van de twee (duurdere) grondkabels. Als iemand de overweging hierachter weet houden we ons aanbevolen. Maar dat mag de pret niet drukken dat de Benelux nog dit jaar een gloednieuwe titelhouder krijgt voor de hoogste hoogspanningsmasten. In deze tijden van kabels, wintracks en rationaliseringen geeft dat de vakwerkliefhebbers weer moed.

Afbeelding: vrijgegeven animatie van Elia waarop de toekomstige Scheldekruising abstract in beeld staat. Onder: de andere, reeds bestaande scheldekruising bij Doel op een iconische foto gemaakt door Michel van Giersbergen. De nieuwe kruising krijgt waarschijnlijk hetzelfde mastontwerp, maar dan nog bijna twintig meter hoger. (Meer crossings in de haven zien? Bekijk dit topic op ons forum.Of ga er eens in het echt kijken, het gebied is de moeite waard.)

30 augustus 2013 ∙ Drie mannen uit Papendrecht, Nijmegen en Tilburg die werden betrapt bij een BASEjump uit een hoogspanningsmast bij Nieuwekerk a/d IJssel zullen een flinke boete moeten betalen.

Zuidelijke crossingsmast Bleiswijk-KrimpenZo meldt nu.nl, bron via ANP. De drie mannen beklommen een paar dagen gelden een van de twee circa 140 meter hoge crossingsmasten van de 380 kV- verbinding Krimpen-Bleiswijk ter hoogte van de Hollandsche IJssel vlakbij trafostation Krimpen. Een bewoner merkte op dat er een aantal mensen in de mast klommen en die belde de politie, die de mannen na hun sprong aanhield. 

De hoge donaumasten van de (vele) waterkruisingen in het Rivierengebied worden wel vaker illegaal beklommen. Omdat de meeste klimmers het onder dekking van de nacht of met een vooropgezet plan doen worden zij weinig betrapt zodat we er ook weinig van vernemen in de media. Wat niet weet dat niet deert. Maar voor deze drie BASEjumpers ging die vlieger niet op. Op het beklimmen van een hoogspanningsmast staat een Artikel 461 W.v.S. en die resulteert doorgaans in een geldboete van enkele honderden euro's.

Foto: de zuidelijke crossingsmast van Krimpen-Bleiswijk 380 kV, beide zijn ongeveer 140 meter hoog. Een donaumast laat zich vrij makkelijk beklimmen omdat de draden ver van de toren hangen, maar of BASEjumpen vanaf de traversetoppen of de kattenoren een goed idee is…