1-aprilgrap

1 april 2020: De win-wintrack

De beslissing dat er weer nieuw vakwerk mag gebouwd worden in Nederland bracht alle pylon geeks in een hoerastemming. Daardoor zouden we bijna vergeten dat er door het afzeggen van wintracks wel een nieuw probleem is ontstaan. De 140 wintrackmasten die bedoeld waren voor Brabant, wat doen we daar nu mee?

Daar sta je dan als Deense fabrikant van stalen kokers – for helvede! Die Hollanders hebben ons gecontracteerd om ruim tweehonderd wintrackmasten te maken, maar nu gaan er opeens 140 stuks niet meer door. De firma Dystrup kan nu alleen de 70 wintracks voor het lijndeel tussen Borssele en Rilland leveren. Dat betekent een strop van 1,4 miljard Deense kronen en dus zaten ze op het hoofdkantoor in Billund kwaad met de handen in het haar.

Denkend aan Holland zien we brede hoogspanningslijnen traag door oneindig laagland gaan, maar denkend aan de overburen heb je een ander beeld nodig. Talloze windturbines. Dat het uitzicht daarop pal naast de Eagle-masten zal hebben bijgedragen aan de creatieve oplossing om de reeds gefabriceerde wintrackmasten van de Deense schroothoop te redden mag niemand verbazen. De ronde kokers zijn hoog, sterk en beschikken over uitstekende mogelijkheden om er draden aan te hangen, dus wat als je de top vervangt door een gondel met drie wieken en die naast een bestaande wintrack plaatst? Dat idee is omgezet in een proefontwerp waarvan inmiddels een paar exemplaren zijn gebouwd.

De mensen die sinds een week of twee over de A14 bij Rilland zijn gereden hebben kunnen zien dat er zogeheten ‘win-windtracks’ zijn geplaatst. De wintracks worden in de breedte voorzien van een derde pyloon. Deze voormalige wintrackmast krijgt geen draden, maar een windmolen op de top. De stroomproductie per mastpositie bedraagt maximaal 1400 kW en het vermogen kan direct worden afgevoerd via de hoogspanningsdraden. De tussenafstand tussen de mastposities is geschikt om elkaar niet te hinderen met het zog. De keerzijde is dat de molens niet altijd kunnen draaien, want vanwege de hoogspanningsdraden kan de rotor alleen draaien bij wind dwars op de hoogspanningslijn. Dramatisch is dat niet, want de verwachtte afname van windstroom ten opzichte van de nominaalsituatie is per jaar slechts 140 vollast-uren.

Dit soort ideeën bewijzen dat er altijd mooie dingen mogelijk zijn voor wie buiten de kaders durft te denken. De test loopt tot half juli en de kans is groot dat de wintracks in Zeeland straks zullen worden uitgevoerd als win-windtracks, met de masten die anders in Brabant zouden zijn gebruikt. De jaloerse blikken van andere netbeheerders dwars door Europa op dit staaltje inventief hergebruik zullen niet van de lucht zijn…


Afbeeldingen
Header: een testpositie van een win-windtrack, geschoten als bijvangst door iemand vanaf de snelweg. De driedubbele positie rechts is waar het om gaat. De gebruikelijke bipolaire situatie is voorzien van een derde mastpositie waar een gondel met wieken op is gezet. Dit is een proefopstelling, maar de eindsituatie gaat uit van het gehele tracé door Zeeland.