Af en klaar zijn niet hetzelfde
Aankomende vrijdag (07 juli) gaat Vierverlaten – Eemshaven 380 kV officieel in dienst. Maar ‘af’ is een te groot woord. Het project kent netstrategisch een beetje een slordig uiteinde.
Lees verderAankomende vrijdag (07 juli) gaat Vierverlaten – Eemshaven 380 kV officieel in dienst. Maar ‘af’ is een te groot woord. Het project kent netstrategisch een beetje een slordig uiteinde.
Lees verderTien jaar geleden hadden we bij HoogspanningsNet nooit gedacht dat we na het begin van het wintrack-era ook nog het einde ervan zouden meemaken. Toch is het gebeurd. Inmiddels is het medegedeeld door de persvoorlichting, Tennet stapt af van de wintrack als standaard voor nieuwe 380 kV-verbindingen. Vakwerkmasten worden weer de norm.
Lees verderHet heeft ruim twee jaar geduurd, maar de laatste wintrack van de nieuwe 380 kV-verbinding tussen Eemshaven Oudeschip en Vierverlaten is vandaag op zijn plek gezet. Een mijlpaal in een groot project dat overigens nog verre van voltooid is.
Lees verderWintracks kunnen best wat hoger zijn, maar er zit een grens aan de maximale hoogte die met wintracks kan worden bereikt. In Zeeland, waar het Kanaal door Zuid Beveland moet worden gekruist, lukt het niet om met wintracks de vereiste hoogte te bereiken. Er verrijzen pardoes twee grote vakwerkmasten voor de waterkruising.
Lees verderGisteren is vlakbij Vierverlaten de eerste wintrack geplaatst voor de vernieuwde verbinding Noordwest 380 kV. Gemengde gevoelens onder pylon geeks, want de nieuwe combinatieverbinding gaat ten koste van een bestaande lijn met vakwerkmasten. Maar de aanpak an sich is geen primeur.
Lees verder