In december hoort een dennenboommast. Deze maand zijn we in Drenthe, net even noord van Hoogeveen, vlakbij waar de IJC-concessie het EGD ontmoet.
Tussen Vierverlaten, Zeyerveen en Harculo werd in de jaren 60 een lange 220 kV-lijn gebouwd die zowel een koppeling vormde tussen IJC en EGD, alsook het begin van de 220 kV-ring die later in het noorden van het land gereed zou komen. Nabij Hoogeveen lag de concessiegrens tussen Groningen en Overijssel. Drenthe was in die tijd overheidsgeforceerd verdeeld tussen de IJsselmij en het EGD omdat het gebied te arm en dunbevolkt was om interessant te zijn voor een eigen elektriciteitsbedrijf. Fotograaf Ot Lesley vond het gebied alsnog interessant, want we staan hier een paar kilometer noordelijk van Hoogeveen, waar vorige week een koude najaarsnacht zijn opwachting maakte rond en boven de recent opgewaardeerde 220 kV-lijn.
De IJC koos ervoor om zijn reeds beproefde broekstukloze dennenboommodel (die enkele jaren eerder was geïntroduceerd voor de backbone Harculo – Hengelo) van wat meer sjeu te voorzien door hem smaller te maken en met wat zwaardere profielen te werken. Het EGD had voor 220 kV nog helemaal geen beproefd model en ontwierp een aansluitend dennenboommodel waarin ze dachten de zwaktes van het model van IJC te ondervangen. Zo werd de bliksembescherming verbeterd met een extra verdieping en kreeg de mast een iets bredere toren en een broekstuk. Het idee was dat deze masten met minder dikke profielen alsnog concurrerend konden worden met het succesmodelletje van IJC.
Dat werd slechts ten dele een succes. De overkill die IJC in hun masten had gelegd werd in 2010 beloond, toen na een soort sloopsoap de hele verbinding juist werd opgewaardeerd. De IJC-dennenboommasten waren ondanks hun ijlere voorkomen ontworpen op vierbundels en gaven geen krimp, maar de collega’s van het EGD bleken moeite te hebben met zulke zware nieuwe draden. Door V-ophanging toe te passen zodat het draadgewicht dichter bij de toren aangreep en door de hoekmasten aanzienlijk te verzwaren lukte het alsnog, waardoor de 220 kV-ring kon worden opgewaardeerd naar 953 MVA in zijn gehele lengte.
