Vier 220 kV-circuits, het leek ooit voor de eeuwigheid nog overkill. Maar de dagen van deze zware 220 kV-lijn in Groningen zijn geteld.
Carnaval in het zuiden en in België. Dat betekent wegwezen voor een deel van het sitebeheer, dat voor een onevenredig percentage bestaat uit trotse bewoners van het 110 kV-gebied. En dat betekent tijd voor wat tegenhangend pattriotisme.
Wat we hier zien is een noordelijke mast, namelijk een 220 kV-tweevlaksmast van het EGD in Groningen. In dit geval in de verbinding Vierverlaten-Eemshaven. Er zijn twee zulke verbindingen gebouwd, maar de andere is gedeeltelijk opgegaan in de Mammoetlijn zodat daarvan nog maar een kilometer of tien resteert. Het is een breed en uitgesproken, nogal Duits ontwerp, met een Duitse broek en een Duits schema voor de trekschoren in de traversen. Alleen de brede bliksemtraversen passen daar niet bij. De verbinding werd gebouwd om het vermogen van de Eemscentrale (tegenwoordig 1600 MW) naar de 220 kV-ring te kunnen afvoeren. Het flinke transportvermogen van viermaal 884 MVA is voor 220 kV high-end. Toch is het transportvermogen veel te weinig gebleken. Door de spectaculaire groei van productiecapaciteit in de Eemshaven kreeg deze verbinding in de jaren 90 versterking van de Mammoetlijn. Maar intussen loopt ook de verbinding zelf gevaar. Ondanks het afblazen van het grootste deel van Noordwest-380 (zie de voorpagina dit voorjaar) loopt Vierverlaten-Eemshaven een grote kans binnen een jaar of acht vervangen te worden door 380 kV-wintracks. Momenteel is er nog niks zeker qua details, maar we houden het in de gaten.
